Txinan egindako diesel erregaiaren injekzio-ponpa 22100-5D180 injectora erregai-ponpa ordezko pieza Toyotarentzat

Funtzioa: handitu gasolioaren presioa, eman presio handiko diesela injektoreari modu egokian eta kuantitatiboan, motorraren funtzionamendu-ordenaren eta karga-tamainaren arabera, eta zilindro bakoitzaren erregai-horniduraren presioa berdina da.
Baldintzak:
(1) Ponparen olioaren presioak injekzio-presioaren eta atomizazio-kalitatearen baldintzak bete behar ditu.
(2) Erregai-hornidurak diesel motorrak funtziona dezan behar duen kantitate zehatza bete behar du.
(3) Ziurtatu erregai-hornidura zehatza zehaztutako denboran diesel-motorraren funtzionamendu-ordenaren arabera.
(4) Erregai-hornidura-kopurua eta erregai-hornikuntza-denbora egokitu daitezke eta zilindro bakoitzari erregai-hornikuntza uniformea ​​bermatu.
(5) Erregaiaren hornikuntza ereduak dieselaren errekuntza osoa bermatu behar du.
(6) Erregaiaren hornikuntzaren hasiera eta amaiera arina izan behar da, erregaiaren mozketa garbia izan behar da eta olio-tantaka saihestu behar dira.
Mota: diesel motor baten erregai-injekzio-ponpa hiru kategoriatan bana daiteke bere funtzionamendu-printzipioaren arabera: injekzio-ponpa, injekzio-ponpa eta errotorearen banaketa-injekzio-ponpa.

Plunger-buruaren gainazal zilindrikoan zirrikitu inklinatu bat dago, goialdera zulo erradial eta zulo axialen bidez lotzen dena. Helburua zirkulatzen duen olio-hornidura aldatzea da; enbosteko mahuka olioaren sarrerako eta itzulerako zuloekin egina dago, ponparen goiko gorputzeko presio baxuko olio ganberara konektatuta daudenak. Plunger mahuka ponparen goiko gorputzean sartu ondoren, kokapen-torlojuekin kokatu behar da.
Plunger-buruko zirrikitu inklinatuaren posizioa desberdina da eta olio-hornidura aldatzeko metodoa ere desberdina da. Olioaren irteerako balbula eta olioaren irteerako balbula eserlekua ere doitasun-pieza pare bat dira, parekatu eta arteztu ondoren trukatu ezin direnak.