Txinan egindako Common Rail erregai-injektorea 0 445 120 067 0445120067 Bosch Diesel erregai-injektorearen ordezko piezarentzat

Zulo motako erregai-injektoreak injekzio zuzeneko errekuntza-ganberak dituzten diesel-motorretan erabiltzen dira batez ere. Mota luze eta laburretan banatzen dira erregaiaren injekzio-toberaren formaren arabera. Tobera kopurua 1etik 8ra ​​bitartekoa da, eta toberaren diametroa 0,15 eta 0,7 mm ingurukoa da. 1. irudian diesel motor batean erabiltzen den itzulera-zulo luzeko erregai-injektore bat erakusten da, orratz-balbula, orratz-balbularen gorputza, bultza-hastaka, presioa erregulatzeko malgukia, presioa erregulatzeko torlojua eta erregai-injekzio-gorputzaz osatua. Toberaren diametroa 0,35 mm-koa da, spray-konoaren angelua 150 da eta injekzio-presioa 17,5 MPa da.

Erregaiaren injekzio-tobera (orratz-balbula eta orratz-balbularen gorputza barne), orratz-balbula-pare gisa ere ezagutzen dena, kalitate handiko aleazio-altzairuz egina dago (GCr15) eta bero-tratatua da eta aukeran binaka xehatuta dago, beraz ezin da izan. trukatu. Bat datorren tartea 0,001 eta 0,0015 mm bitartekoa da. Beharrezkoa da irristatze ona eta olio-isuririk ez izatea. Orratz-balbulak bi gainazal koniko ditu. Beheko gainazal konikoak balbula-gorputzean dagokion barne-gainazal konikoarekin lankidetzan aritzen dira, zigilatzeko gainazal konikoa deitzen dena injektorearen barrunbea zigilatzeko; erdiko gainazal konikoa balbularen gorputzeko olio-barrunbe anularrean dago olio-presioaren bultzada axiala jasateko, orratz-balbula igotzeko, presioa jasaten duen gainazal konikoa deitzen dena. Orratz-balbularen gorputzaren goiko muturrak olio zirrikitu anular bat eta olio-kanal-zulo bat ditu, eta beheko muturrak olio-barrunbe bat eta spray-zulo bat ditu. Orratz-balbularen bikotea injektorearen gorputzean lotzen da tapoi estu batekin. Presioa erregulatzeko malgukiak orratz-balbula balbula-eserlekuaren aurka sakatzen du bultzagailuaren bidez. Orratz-balbularen eta bultzagailuaren arteko ukipen-azalera gainazal esferikoa da, eta horrek eragotzi dezake orratz-balbulak alboko presioa sortzea bultzada-barra tolesteagatik. Presioa erregulatzeko malgukiaren indar elastikoa presioa erregulatzeko torlojuaren bidez doitu daiteke, eta presioa erregulatzeko azkoinarekin blokeatzen da doikuntza ondoren. Injektore itxiaren funtzionamendu-printzipioa 4-46 irudian ageri da. Injekzio ponparen presio handiko gasolioa olio-barrunbean sartzen da injekzio-gorputzean eta orratz-balbularen gorputzean dagoen olio-kanalaren bidez. Spray-zuloa orratz-balbulak itxita dagoenez, barrunbeko diesel-presioa azkar igotzen da. Orratz-balbularen presioa jasaten duten konoaren gainazalean eragiten duen gasolioaren presioa presioa erregulatzeko malgukiaren indar elastikoa baino handiagoa denean, orratz-balbula axialki igotzen da, ihinztadura-zuloa irekitzen da eta presio handiko diesela ihinztatzen hasten da. errekuntza-ganbera spray-zulotik. Ihinztadura-zuloaren usteldura-efektuaren ondorioz, ihinztatutako dieselak laino-partikula finak sortzen ditu eta airearekin nahasketa erregai bat sortzen du azkar. Injekzio-prozesu honek injekzio-ponpak olioa hornitzeari uzten dion arte jarraitzen du, eta injektorearen barrunbeko olioaren presioa presioa erregulatzeko malgukiaren indar elastikoa baino txikiagoa denean, orratz-balbulak berehala ixten du spray-zuloa presioa erregulatzeko malgukiaren eraginez. eta injekzioa gelditzen da.

Injektore itxiaren injekzio-presioa, batez ere, presioa erregulatzeko malgukiaren aurrekargaren araberakoa da. Hori dela eta, presioa erregulatzeko malgukiaren aurrekarga doitzeak zuzenean alda dezake injekzio-presioaren tamaina. Doikuntza-torlojua barrurantz biratzen denean, malgukiaren aurrekarga handitzen da eta injekzio-presioa handitzen da; alderantziz, injekzio-presioa gutxitzen da. Orratz-balbularen altxatzea injektorearen gorputzaren beheko muturreko gainazalek eta presioa erregulatzeko malgukiaren aurrekargak mugatzen dute. Hori dela eta, injektorearen orratz-balbularen gehienezko igoera 0,45 mm-koa da olioa azkar mozteko. Injektorearen funtzionamenduan, gasolio kopuru txiki bat isurtzen da orratz-balbularen eta balbularen gorputzaren artean, gasolio-iragazkira edo erregai-tangara itzultzen da itzultzeko olio-hoditik eta, aldi berean, orratz-balbularen zatiak lubrifikatzen ditu. .