Salmenta beroko erregai-injektorea Diesel ponpa-injektorea 0 414 701 072 0414701072 Auto erregaiaren errail arrunteko tobera injectora

1. Lan-printzipioa

Engranaje-olio-ponpa ardatz eragile batek, engranaje eragile batek, ardatz gidatu batek, engranaje gidatu batek, karkasa batek eta abar osatzen dute. Hortz-kopuru berdina duten bi engranaje elkarren artean sartzen dira eta karkasan instalatuta daude. Engranajeen eta karkasaren arteko distantzia erradialak eta amaierako azalerak oso txikiak dira. Etxebizitzan olio-sarrerak eta olio-irteerak daude. Ardatz eragilea engranaje eragileari giltzatuta dago, eta engranaje gidatua ardatz gidatuan mahuka soltean dago. Diesel motorra funtzionatzen ari denean, biraderaren engranaje helikoideak olio-ponpako transmisio-engranajeak biratzen ditu, eta olio-ponparen karkasako engranaje eragileak engranajea biratzen du. Bi engranajeak kontrako noranzkoetan biratzen dira, eta olioa hortzen artean mugitzen da eta olioaren sarreratik olioaren irteerara isurtzen da. Olioaren sarrera-ganberaren alde batean, engranajeak desengantxatzearen ondorioz eta olioa etengabe kentzearen ondorioz, hutsune bat sortzen da presio baxua sortzeko eta xurgapena sortzeko, olio-ontziko olioa olio-sarrerako ganbaran sar dadin. iragazkiaren bidez presio atmosferikoaren eraginez, eta olioaren irteera-ganberaren beste aldean, engranajeen engranajeak eta olioa etengabe kentzearen ondorioz, olioa presioa handitzen da, eta olioa presio jakin batean ponpatzen da eta zati mugikor bakoitzaren marruskadura gainazaletara sakatzen da.

Horrez gain, bi engranajeen sareko muturrean, presio handiko olioaren presentzia eta engranaje amaierako aurpegiaren eta karkasaren arteko tarte txikiaren ondorioz, olioa ez da erraza isurtzen, eta horrek engranajearen ardatzaren presioa areagotzen du. , horrela ardatzaren eta zuloaren higadura areagotuz. Efektu hori kentzeko, presio-erliebe bat ireki ohi da ponparen estalkian olio-irteera presioaren erliebean zehar olio-irteera presioa lortzeko efektua lortzeko. Olioa ponpatzeko bolumena eta olio-ponparen olio-presioa handitzen dira diesel-motorren abiadura handitzean. Olioaren presioa arintzeko balbula balbula edo bola batez eta malguki espiral batez osatuta dago. Olioa iragazkitik xurgatzen da eta olio-iragazkira bidaltzen da. Olio-horniduraren presioa diesel-motorraren abiadurarekin hazten denean, presioa arintzeko balbula irekitzen da. Une honetan, olioa sarrerako aldean sartzen da irteerako aldean bypass bidez, zehaztutako presioa mantentzeko.

2. Egitura-ezaugarriak

Egitura sinplea, tamaina txikia, pisu arina eta olioaren banaketa handia. Errotore zikloidearen ponpak barneko eta kanpoko errotoreen sarearen egitura hartzen du, hortz kopuru txikiarekin eta egitura-dimentsio trinkoarekin. Beste isolamendu-elementuen laguntzarik gabe barrunbe itxi bat osa dezake, eta pieza kopuru txikia du.

3. Mugimenduaren ezaugarriak

Funtzionamendu leuna eta zarata txikia. Errotore zikloide ponparen barruko eta kanpoko errotoreen hortz kopurua hortz bakarragatik desberdina da. Elkarren artean mugitzen direnean, hortzaren gainazalaren irristatze-abiadura baxua da, eta sare-puntua etengabe mugitzen da barruko eta kanpoko errotoreen hortz-profilean zehar. Hori dela eta, bi errotoreen hortz gainazalen elkar higadura txikia da. Olioa xurgatzeko ganberaren eta olioa isurtzeko ganberaren inguratzailearen angelua handia denez, 145°-tik gertu, olioa xurgatzeko eta isurtzeko denbora nahikoa da, beraz, olio-fluxua nahiko egonkorra da, mugimendua nahiko egonkorra da eta zarata da. engranaje ponparena baino nabarmen txikiagoa.

4. Abiadura handiko ezaugarriak

Engranaje inboluziodun ponpa orokorretarako, abiadura handiegia bada, hortz-harana ez da nahikoa olioz beteko indar zentrifugoaren ondorioz, "barrunbe" bat osatuz, ponparen eraginkortasuna murrizten duena. Hori dela eta, bere abiadura oso gutxitan gainditzen du 3000 rpm, eta zirkunferentzia-abiadura 5-6 m/s artean dago. Errotore zikloidearen ponparentzat, xurgatze eta isurketa angeluaren tartea handia da. Abiadura handian biratzen denean, indar zentrifugoak hortz haranean olioa betetzeko lagungarria da, eta ez da "barrunbe" fenomeno kaltegarririk gertatuko. Hori dela eta, zikloide errotorearen ponparen abiadura ehunka eta ia hamar mila bira izan daiteke.