Erregai-injektoreek ezinbesteko zeregina dute diesel-motorretan. Erregaia motorraren errekuntza-ganberan presio, denbora eta atomizazio zehatzarekin injektatzeaz arduratzen da nagusiki. Erregaiaren injekzio bidezko kontrolaren bidez, erregaia airearekin guztiz nahastu daitekeela ziurtatzen da, horrela errekuntza eraginkorra lortuz.

Erregai-injektoreak erregai-injekzioaren zenbatekoa eta denbora zehaztasunez doi ditzake motorraren funtzionamendu-baldintza desberdinen arabera, hala nola abiadura, karga, etab. Injektatu erregaia abiaraztean azkar pizte leuna bermatzeko; erregaiaren injekzio-kopurua handitu karga handietan potentzia nahikoa emateko; murriztea erregaiaren injekzio kopurua karga baxuetan erregaia aurrezteko. Erregai-injekzioen errendimendu onak motorraren potentzia, ekonomia eta emisioen errendimendua hobetzen laguntzen du. Errekuntza osatuagoa egin dezake, errekuntza osatugabeak eragindako isuri kutsatzaileak murrizten ditu eta, gainera, motorrak potentzia indartsuagoa atera dezake. Horrez gain, erregai-injektoreen kontrol zehatzak erregaiaren kontsumoa murriztu eta erregaiaren erabilera hobetu dezake. Injektoreen mota eta zehaztapen desberdinak motorraren diseinu eta aplikazio eskakizunetara egokitzen dira, eta elkarrekin motorraren funtzionamendu egonkorra eta fidagarria bermatzen dute.

Erregai-injektoreen hutsegite arruntak honako hauek dira batez ere:
Atomizazio eskasa: Ondorioz, erregaia ezin da ondo atomizatu, errekuntza-eraginkortasuna eraginez, eta horrek motorraren potentzia gutxitzea, erregaiaren kontsumoa handitzea eta isuriak hondatzea eragin dezake.
Tantaka: erregaia etengabe isurtzen da injektoretik, eta horrek nahasketa aberatsegia izatea eragingo du, eta motorra ezegonkorra, astindu eta are zaila abiaraztea eragingo du.
Blokeatzea: Ezpurutasunek eta beste substantziek injekzio-zuloak edo barne-kanalak oztopatu ditzakete, eta ondorioz, erregaiaren injekzio murriztua edo erregai-injekziorik ez izatea eragin dezakete, eta arazoak sor ditzakete, hala nola, motorraren potentzia nahikoa ez izatea eta zilindroen eskasia.
Erregaiaren injekzio-presio anormala: Presio handiegiak edo baxuegiak erregaiaren injekzio-efektuari eragingo dio, errekuntza nahikoa ez izatea edo potentzia-errendimendu eskasa ekarriz.
Solenoide bobinaren hutsegitea: bobina zirkuitu laburra, zirkuitu irekia, etab., injektoreak behar bezala funtzionatzea eragingo du.
Balbula-orratza itsatsita: erregai-injektorea normal irekitzea edo ixtea eragotzi dezake, eta horrela erregai-injekzioaren aurrerapen normalari eragiten dio.