Kalitate handiko Diesel Injektorearen Pita 6801148 L008CVA Common Rail Injektorearen Pita Diesel Motorreko Ordezko Piezetarako

Diesel erregai-injektorearen funtzio nagusia presio handiko gasolioa errekuntza-ganberara ihinztatzea da spray forma zehatz batean, atomizazio ona eta erregaiaren banaketa uniformea ​​lortzeko. Horrek funtsezko eginkizuna du errekuntzaren eraginkortasuna hobetzeko, motorraren potentzia handitzeko eta ihes-isuriak murrizteko.
Bere funtzionamendu-printzipioa da olio-ponpak emandako presio handiko gasolioa erregai-injektorera iristen denean, erregai-injektorearen orratz-balbula ekintza elektromagnetiko edo mekanikoaren pean irekitzen dela, gasolioari injekzio-zulotik eta spray-lanbro fin bat osatzea ahalbidetuz. zilindroan sartu.
Kalitate handiko diesel erregai injektore batek erregaiaren injekzio atomizazio efektu ona izan behar du, injekzio denboraren kontrol zehatza, erregaiaren injekzio presio egonkorra eta iraunkortasun fidagarria. Erregai-injektoreak huts egiten badu, hala nola erregaiaren injekzio-atomizazioa, olio-tantaka, buxadura eta beste arazo batzuk, motorren potentzia jaistea, erregai-kontsumoa handitzea, ihes-emisioak estandarra gainditzea, funtzionamendu ezegonkorra edo normal abiarazi ezin izatea eragin dezake. .

1. Gasolioaren kalitate eskasa: ezpurutasun gehiegi ditu, hala nola, hautsa, herdoila, koloidea, etab. Ezpurutasun horiek pixkanaka-pixkanaka metatzen joango dira injekzio-toberaren kanal txikietan, azkenean blokeoa eraginez. Dieselaren ur-edukia altuegia da, eta urak herdoila eta korrosioa eragingo du, eta sortutako herdoil-hondakinak injektorearen pita blokeatu dezake.

2. Iragazkiaren porrota: diesel iragazkia ez da denbora luzez ordezkatu edo kalitate txarrekoa da, eta ezin ditu ezpurutasunak eraginkortasunez iragazi, ezpurutasunak injekzio-toberan sartzen utziz.

3. Errekuntza-produktuen metaketa: errekuntza osatugabeak sortutako karbono-gordailuak injekzio-toberaren gainazalean eta barrualdean atxiki daitezke, injekzio-kanala pixkanaka estutuz.

4. Epe luzeko geldialdia: motorra ez da denbora luzez erabiltzen, eta diesela lehortu eta hondatzen da injektorearen pitan, sedimentuak sortuz injektorearen pita blokeatzeko.

5. Injekzio-toberaren higadura bera: epe luzeko lanek injekzio-toberaren osagaien higadura eragiten dute, eta sortutako metal-hondakinek injektagailu-pita blokeatu dezakete. Esate baterako, diesel gutxiago erabiltzen duten ibilgailu batzuek injektoreen token blokeoa izateko joera handiagoa dute, eta horrek motorraren potentzia murriztea eta erregaiaren kontsumoa areagotzea eragiten du. Adibidez, ibilgailu batek denbora luzez ingurune gogor batean lan egiten badu eta iragazkia garaiz aldatzen ez bada, injektoreak blokeatzeko arriskua areagotu egingo da.