Kalitate handiko Diesel injektorea 0 445 120 040 Erregai-injector Common Rail Injector 0445120040 Bosch Motor Piezetarako

Barne-errekuntzako motorretan errendimendu-adierazle onenak injekzio-presioa handituz lortzen dira beti. Injekzio-presioa handitzeak modu nabarmenean murrizten du metatutako partikula modalen igorpena, eta aldi berean, partikula modalen nuklearren igoera nabarmena eragiten du. Barne errekuntzako motorrek erregaiaren injekzio-presioa handitzeaz gain, injekzio-presioa funtzionamendu-baldintzetara egokitzea ere eskatzen dute. Azterketa asko egin dira motorren errekuntzaren parekatzearen ikuspuntutik, eta erregai-sistemaren injekzio-presioa handitzeak motorraren errendimendu-indizea hobetzeaz gain, isuriak murrizten dituela erakusten dute. Hala ere, injekzio-errendimenduarekin bat datorren ikuspuntutik, injektorearen benetako injekzio-presioa spray-zuloaren aurrean dagoen presio-ganberaren presioa da, presio-ganberaren presioa toberaren orratz-balbularen zigilatzea eserlekuaren gainazalaren presioa eragiten du. eragina, eta bere baliorik altuena common rail presioa edo hornidura presioa baino txikiagoa da, eta presio-ganberaren batez besteko presioa injekzio prozesu osoan txikiagoa da.

Presio-ganberaren batez besteko presioa injekzio prozesu osoan zehar are txikiagoa da. Azterketatik ikus daiteke erregai-tangako presio-jaitsiera injekzio hasieran ez dela mesedegarria orratz-balbula azkar irekitzeko. Erregai-railaren eta injektorearen arteko erregai-hodiaren luzera murriztuz, erregai-tangako presioaren berreskurapena bizkortu daiteke, itzulerako bolumen-zuloaren eta kontroleko sarrera-bolumen-zuloaren arteko erlazioa handitzearekin batera. ganbera, hobetu orratz-balbularen erantzun-abiadura eta, ondoren, erregai deposituko presio altuko erregaiaren erabilera-eraginkortasuna hobetu, jatorrizko injekzio-zuloan, injekzio-presioa gehienez eta batez bestekoa handitu ahal izateko. %70 eta %75 hurrenez hurren, eta injekzio ziklikoaren bolumena %34 handitu daiteke.