Kalitate handiko diesel erregaiaren injekzio-ponpa enbalatzailea 9 411 085 006 9085-006 motorraren piezak 9411085006

Diesel-motorreko enbolo-parea pieza kontsumigarria da. Diesel-sorgailuaren mantentze-lanetan nahierara ordezkatzen bada, ezinbestean hondakinak eragingo ditu. Horregatik, garrantzitsua da bere identifikazio metodoa menperatzea.

Pistoluaren antolamenduaren arabera, lurrungailu-ponpa erradial-ponpa eta axial-ponpa batean bana daiteke. Ardatz-ponparen enbalatzailearen ardatza ardatz eragilearen ardatzarekiko paraleloa da, eta enbaldo erradialaren ponparen ardatza, berriz, ardatz eragilearen ardatzarekiko perpendikularra da. Forma edozein dela ere, oinarrizko printzipioa berdina da.

Diesel motorraren injekzio-ponparen plunger-parearen funtzioa dieselaren presioa handitzea da injekzio-toberaren injekzio-presioaren eskakizunak betetzeko eta olio-bolumena eta erregaiaren hornidura-denbora kontrolatzeko. Plunger bikotea osagai garrantzitsua da injekzio ponparen muntaian. Zigilatze ona ez ezik, irristatze propietate onak ere izan behar ditu. Pistoia itsatsita edo itsatsita badago, erretilua mugitzea zaila izango da, edota mugitu ezinik, eta doitzaileak huts egingo du.

Piston-bikotearen kaltea higadura da batez ere, eta higadura-piezak tokiko lan-azalean kontzentratzen dira batez ere, hau da, enfarroi-buruaren eta enboiaren mahukaren olio-sarrerako zuloaren zatiak, zirrikitu inklinatutako hornidura gelditzeko ertzean eta itzultzeko olio-zuloaren ertza. Ikuskatzeko eta identifikatzeko metodoak hauek dira:

(1) Ibilgailuen gaineko ikuskapena.

① Matxurak aztertzeko metodoa. Plunger-parearen higadurak du eraginik handiena erregai-horniduraren aurrerapen-angeluan. Erregai-injekzio-ponpa erregaia berandu hornitzen hasten denean, erregai-hornikuntza-denbora goiz amaitzen da eta erregai-hornidura-presioa nahikoa ez da, autoa gelditu eta biradera biradera erregaiaren injekzio soinua entzuteko. Ezin baduzu erregaiaren injekzio soinu arrunta entzuten, enbolo-bikotea oso gastatuta dagoela esan nahi du eta ordeztu egin behar dela.

② Hatz gainean sentitzeko metodoa. Kendu presio handiko olio-hodia, jarri gasa erregai-hornidura gehienezko posizioan, sakatu erpurua gogor olio-irteera-balbularen eserlekuaren ahoan, eta gero biradera biradera olio-ponpa olioa hornitzeko edo erabili bihurkin bat sakatzeko. ponpa oina. Olioaren presioa oso altua bada eta erpurua sakatzea zaila bada, esan nahi du pinger-parea erabiltzen jarraitu daitekeela; olioaren presioa ahula bada, pinger-parea larriki gastatuta dagoela eta ordezkatu behar dela esan nahi du.

(2) Injektorearen proba metodoa. Zilindroaren ploter-parea egiaztatzean, kendu presio handiko olio-hodia eta biratu beste angelu batera, konektatu injektore estandar bat (presioa 19,6 MPa-ra egokitua), jarri injekzio-tobera behera begira, finkatu gasolina erregai-hornidura maximoan. posizioa, eta biradera biradera deskonpresioaren ondoren injektorearen atomizazio-egoera ikusteko. Atomizazioa ona bada, pinger-parea erabiltzen jarraitu daitekeela adierazten du; injektoreak ez badu olioa ihinztatzen, ploter-parea gastatuta dagoela eta ponparen olioa ahula dela adierazten du, eta ezin dela gehiago erabili.

(3) Tresna neurtzeko metodoa. Erabili 0-60 MPa-ko presio-neurgailu bat, konektatu zilindroaren injekzio-ponparen presio handiko olio-hodira, jarri gasa erregai-hornidura gehienezko posizioan, biradera biradera airea garbitzeko eta utzi neurgailua. presioa 24,5 MPa-ra igotzea. Behatu olioaren presioaren jaitsieraren abiadura presio-neurgailuan. Oro har, 24,5 MPa-tik 14,7 MPa-ra jaitsi behar da 5-10 minutu baino gutxiagotan ona izateko.

(4) Behaketa metodoa. Erabili begi hutsez edo 4-10x-ko lupa bat, higadura-zantzu nabariak, zirrikitu zirrikitu edo herdoil-orbanak dauden egiaztatzeko plotagailuaren gainazalean, zirrikitu zeiharretako ertzak eta arrastoaren buruan zirrikitu zuzenak. txundituta edo zurituta dauden, eta enbosteko akatsak dituen ala ez, hala nola, tolestura edo burua deformatzea.