Presio handiko Common Rail erregai-ponpa 2445110060 2 445 110 060 Injekzio-ponpa

1. Erregai mailaren bistaratzea ez da zehatza

Gaur egungo erregai-ponpak, funtsean, erregai-ponparen motorra, gasolina-iragazkia eta olio-mailaren sentsorea integratzen ditu. Olio-mailaren sentsorearen funtzionamendu-printzipioa erregai-tangako olio-flotatzailearen altuera erresistentziaren erresistentzia aldatzea da. , eta, ondoren, korronte bihurtu eta tresna-panelera transmititu, bistaratzeko.

Olio-maila okerraren arrazoi nagusia barne-erresistentzia piezaren anormaltasuna da. Adibidez, olio-filmak ukipen-erresistentzia kutsatzen du, eta erresistentzia handitu edo zuzenean erortzen da eta zirkuitua apurtzen du, edo malguki finkoko pieza askatuta dago eta kontaktu txarra du.

2. Motorra ezin da martxan jarri eta gaizki azeleratzen du

Ezin bada abiarazi, erregai-ponpan kalteak eragindakoa da. Gehienetan presio nahikorik ez izateak eragiten du. Arrazoi nagusia goiko eta beheko maskorrak erortzen direla da. Berotutako tenperaturak desberdinak direnean, oskoletako soldadura-puntuak ez dira sendoak, eta pitzadurak eta erregai-ihesak eragiten dituzte. , erregaia hornitzeko zailtasunak eraginez. Gasolina-iragazkia hondatuta badago eta motorraren abiadura gutxitzen bada, erregaiaren hornidura-presioa jaitsi egingo da. Erregai korrosiboagoa erabiltzeak (adibidez, metanol gehiago duen gasolina) iragazkiari atxikitako itsasgarri kimikoak iragazkia trabatu egingo du.

3. Erregai-ponpak zarata anormala egiten du eta ez du funtzionatzen

Ezohiko zarata eta erregai-ponparen porrota, batez ere, motorraren karbono-eskuilaren konmutagailuaren higadura anormalak eragiten ditu, eta horrek errotorea trabatu egingo du, abiaduraren jaitsiera nabarmena, armadura-errotorearen funtzionamenduan zarata anormala, etab. kausa larria motorra gelditzea da. Arrazoia hori bada, erregai-ponpa ukitzeko metodoa erabil dezakegu erregai-ponpa aldi baterako martxan jartzeko, eta poliki-poliki konponketa dendara eramango dugu konpontzera. Arazo honen irtenbidea erregai gutxiago erabiltzea saihestea da eta karbono-eskuilaren konmutadorea kalitate oneko eta lan fidagarri batekin ordezkatzea da.