Diesel injektorea Erregai injektorea Lr006496 A2c59513553 7h2q9K546CB 7h2q-9K546-CB Land Rover 276dt Siemens injektorerako

1.Matxura fenomenoa

Erregai-injektorearen atomizazio eskasa (injekzioa lerro meheetan edo tantaka ostekoa) Kanpoko agerpena diesel motorraren tenperatura altua dela eta lana ahula da. Zilindroaren goiko aldean kolpe soinua du. Ihes-hodiak ke beltza ateratzen du. soinua

2 hutsegite arrazoi

Aurrekoaren arabera, ikus daiteke injektorearen atomizazio txarra gehienbat injektorearen olio-ganbera anullarrean sartzen den erregaiaren presioa dokumentu teknikoetan zehaztutako hasierako injekzio-presioa baino baxuagoa izateagatik eta erregaiaren biskositateagatik. altuegia izanik. Arrazoi nagusiak hauek dira: (1) Erregai-injektorearen instalazio desegokia edo doitasun-akoplamenduaren gainazala zikin egotea edo gas-atzera isurketa dagoela, erregai-injektorea gehiegi berotzea eta erregai-injektorearen atomizazio txarra eragiten duena (2) Egoera teknikoa. erregai-injektorea. Erregai-olioaren adierazle guztiek baldintzak betetzen dituzte. Erregai-injektorearen erregaiaren atomizazioa eskasa bada, gehienbat erregai-injektorearen egoera teknikoaren hondatzeak eragiten du. (3) Erregai-injektorearen presioa erregulatzeko malgukia txikiegia da. Ikusten denez, injektorearen olio-ganbera eraztuneko erregaiaren presioa aldatzen da presioa erregulatzeko malgukiak ezarritako aurre-estu indarrarekin. Presioa erregulatzeko malgukiak ezarritako aurre-tentze-indarra txikiegia bada, olio-ganbera anullarreko erregaiaren presioa ere txikia izango da. Erregai-molekulen dentsitatea nahiko txikia da eta presioa ez da handitzen jarraitu. Erregai-molekulen dentsitatea ez da oraindik dentsitate idealera iritsi injekzioan. Orratz-balbula erregaiak irekitzen du eta erregaia injektatzen da, erregai-molekulen dentsitatea ez delako handia, beraz, injektorearen gorputzetik botatako erregaiaren hedapen- eta difusio-energia txikia da. Hau da, atomizazioa eskasa da (4) Erregai-injektorea ez dago hertsiki itxita. Erregai-injektorea lanean ari denean, orratz-balbulak eta balbularen eserlekuak dardara egingo dute, eta horrek neke-pitzadurak eragingo ditu orratz-balbularen lan-azalera eta delaminazio-deformazioa. Horrez gain, ezpurutasun mekanikoak, fluxu hidraulikoaren higadura eta korrosioa eta beste eragin batzuek orratz-balbularen eta balbularen eserlekuaren lan-azaleraren zimurtasuna murrizten dute, eta zigilatzeko errendimendua eskas bihurtzen da eta olio-ihesak, eta horrek erregaiaren presioa handitzea eragiten du. olio-ganbera eraztunak eta erregai-molekulen dentsitatea handitzeko ezintasuna, atomizazio txarraren ondorioz.