Diesel injektorea Erregai-injektorea 095000-6693 Denso Nissanentzako injektorea

Ardatz orratzaren toberak zulo bakarra du, eta zuloa handia da. Zulo-eremuaren tamaina diesel motorraren ziklo bakoitzeko zilindroan injektatzen den olio kopuru maximoaren, injekzioaren iraupenaren eta injekzio-presioaren araberakoa da. Orifizioko pitarako, orifizioaren eremua ziur dagoenean, zuloaren diametroa eta spray-konoaren tamaina Angelu diesel motorraren errekuntza-ganberaren eta nahasketaren formaren eskakizunetara egokitu daitezkeen ala ez, da. esperimentu errepikatuen bidez zehaztu behar da. Adibidez: 4125A, 4115T diesel motorren errekuntza-ganbera zurrunbilo-ganbera mota da, ZS15S15-ren tobera parearekin bat dator, 135 serieko diesel-motorren errekuntza-ganbera "ω" motako injekzio zuzeneko motakoa da, ZCK150S435 motako pita bikotearekin bat dator.

Toberaren igogailuaren tamainak olioa injektatzen denean fluxu-eremu nahikoa dagoela ziurtatu behar du. Orokorrean, fluxu-eremua zehaztu ondoren, orratz-balbularen igoera ahalik eta txikiena izan behar da, izan ere, igogailua handitu ondoren, inpaktuaren indarra handitu egingo da orratz-balbula olioaren injekzio amaieran ezartzen denean eta zigilatzeko zatia. higadura bizkortuko du. Aldi berean, ezarpen-denbora luzatzen denez, gasaren atzera-fluxua areagotuko du toberan. Gasa orratz-balbularen parean sartzen denean, orratz-balbularen parea kutsatuko da, estutasuna murriztuko da eta tantaka orratz-balbularen parea eta errekuntza-ganberak karbono-gordailua sortuko du. Hori dela eta, injektore bakoitzeko, orratz-balbularen altxatze optimoa egon beharko litzateke behin eta berriz esperimentuek zehaztuta.