Diesel Injektorea Erregai Injektorea 095000-5351 Denso Isuzurako Injektorea

RWTH Aachen Unibertsitateko barne-errekuntzako motorraren irakasleak "HiFORS" (presio handiko / irekiera azkarra / injekzio-moldeaketa erregularra) injektore bat diseinatu du erabilera honetarako. irekitzeko eta ixteko denbora laburra, orratzaren eserlekuaren abiadura kaltegarria saihesteko ahal den neurrian. Gaur egun automobilgintzak injekzio-eredu etenaren garapenarekin konprometituta dagoen arren, erregai-injektoreen egitura modularreko injekzio-ereduarekin etengabeko modelizazioa garatu du, erregai-injektore tradizionalekin alderatuta, presio-ganberaren throttling-aren eragina nabarmen murrizten du nahastearen eraketan.

Erregai-injektorearen modularizazio eskema

HiFORS injektorea pieza modularren eskemaren diseinu-malgutasun handia erregai-injekzio-funtzioen malgutasunarekin konbinatzeko garatu zen, modulu bereiziekin inplementatutako erregai-injektoreen funtzio indibidualekin. HiFORS erregai-injektorea hiru modulu nagusitan bana daiteke: unitate-modulua, servo-modulu hidraulikoa eta erregai-injekzio-modulua. Modulu hauek elkarren artean konektatzen dira mahukak lotuz, ukipen-presio nahiko altua bermatzeko, nahiz eta injekzio-presiorik altuenean egon. Distantzia-multzoa konektore batek biltzen du, eta horrek presio handiko olioaren sarrerako kanala, olioa itzultzeko kanala, sentsore integratutako entxufe elektrikoa eta eragingailu piezoelektriko bat ditu. Produkzio masiboko injektorearekin konparagarritasuna bermatzeko, ekoizpen masiboko injektorea erabiltzen da. Konektoreko elementu piezoelektrikoaren luzapen-ibilbidea trantsizio-moduluaren atzean dagoen osagai serbo hidraulikora transmititzen da.

Osagai hidrauliko serboak injekzio ereduaren forma eraldatu dezake. Balbula piezoelektrikoak (prekontroleko balbula) modulu piezoelektrikoaren luzapen-ibilbidea kontrol-presio bihurtzen du, eta horrek balbula nagusia kontrolatzen du eta, ondoren, injekzio-presioa toberaren multzora transmititzen du.