Diesel Injektorea Erregai Injektorea 095000-1211 6156-11-3300 Denso Injektorea Komatsu S6d125 PC400-7 Excavadorarako
produktuen xehetasuna




Ibilgailuetan / Motorretan erabiltzen da
Produktuaren Kodea | 095000-1211 6156-11-3300 |
Motor eredua | SA60125E, PC400-7,S6D125 |
Aplikazioa | Komatsu |
MOQ | 6 pcs / Negoziatua |
Enbalajea | Kutxa zuria ontziratzea edo bezeroaren eskakizuna |
Bermea | 6 hilabete |
Epea | 7-15 lanegun eskaria berretsi ondoren |
Ordainketa | T/T, PAYPAL, zure hobespen gisa |
S1110 Diesel Motor Erregai-injektorearen proba
Abiadura- eta karga-ezaugarrien proben emaitzen analisi integraletik eta kalibratutako lan-baldintzen abiadura-ezaugarrietatik, ikus daiteke erregaiaren injekzio-presioaren aldaketak eragin handia duela errendimendu dinamikoan (potentzia, momentua). motorra. Erregaiaren injekzio-presioaren pare-kurba laua da egokiena: ekonomiari dagokionez, kalibrazio-baldintzaren hiru ebaluazio-ezaugarrien ikuspuntutik, % 75eko karga-baldintzaren eta momentu maximoaren baldintza, erregaiaren kontsumo-tasa kalibrazio-egoeran. , % 75eko karga-baldintza Funtzionamendu-baldintzen arteko alde txikia dago, 5 g/(kw h-ren barruan), gehienezko momentuaren funtzionamendu-baldintzak nahiko desberdinak dira, 40 g/(kw h-tik gorakoak) eta erregaiaren artean. 16 MPa eta 24 MPa-ko kontsumo-tasa, jakina, ihes estandarra gainditzen du Keari dagokionez, 16 MPa, 20 MPa eta 24 MPa-ko momentu maximoan dagoen Bosh kea 6,8 FSU, 4,2 FSU eta 6,6 FSU dira, hurrenez hurren, eta 16 MPa eta 24 MPa-ko keak estandarra gainditzen du, jakina. Erregaiaren injekzio-presioak motorraren errendimenduari eragiten dion arrazoia da erregaiaren injekzio-presioak nahastearen eraketa-prozesuan eragiten duela errekuntza-ganberan. Oro har, erregaiaren injekzio-presioa handitzen denean, erregaiaren injekzio-abiadura azkarragoa izango da eta olio-tanten diametroa txikiagoa izango da, eta horrek erregai-gasa bizkortuko du. Nahasketak pizteko atzerapen-aldia laburtuko du, erretzeko abiadura handituko du eta pizte-puntua aurreratuko du. Hala ere, errekuntza-prozesua errekuntza-aldi atzeratua, errekuntza azkarra, errekuntza motela eta errekuntza-aldi osagarria, prozesu konplexua dena, banatzen dira. Errekuntzaren egoera ez dago soilik erregaiaren injekzio-presioarekin, erregai-injektorearen posizioarekin errekuntza-ganberan eta injekzio-zuloen banaketarekin. , Errekuntza-ganberaren bolumenarekin, formarekin eta balbulen denborarekin ere lotuta dago. Horrez gain, gobernadorearen diseinuak erregai hornikuntzan ere eragina izango du. Hori dela eta, beste parametro batzuk aldatzen ez direnean, erregaiaren injekzio-presio egokiak motorraren errendimendu orokorra hobetuko du.