Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445120577 diesel motorrekin bateragarria

Erregai anitzeko injektorearen diseinua eta analisia(2. zatia)

Igorpen-arau berriak betetzeko, derrigorrezkoa da erregaiaren injekzio sistemen teknologia aurreratua erabiltzea ohiko karburatzaile-sistemaren ordez. Erregai-injektoreen eta karburagailuaren arteko desberdintasun nagusia, karburadorea venturitik xurgatze-airearen fluxuak eragindako presio baxuaren araberakoa izatean oinarritzen da, aire-korrontearekin nahasteko erregaia ateratzeko.Erregai-injektoreen kasuan. , erregai-ponparen presiozko erregaia tobera txiki baten bidez injektatzen da presio altuan.

Errekuntza-ekipo desberdinetan erabiltzen den erregai-kantitatea kanpoko eta barneko hainbat faktoretan oinarritzen da, besteak beste, motorraren karga, injekzio-denbora, irteera-potentzia, erregaiaren mota, kantitatea eta propietateak eta ingurune-baldintzak. Injektorearen irekiera eta itxiera bitarteko elektriko, mekaniko, hidrauliko eta elektromekanikoen bidez egiten dira. Injektoreen egokitzapenak erregai-ziklo baten forman eragozpen nabarmena du injekzio-kontrolerako.

Goiko arazoa gainditzeko planteamendu bat unitate-injektoreetan solenoide balbula bat erabiltzea da pitaren irekiera eta ixtea kontrolatzeko, zikloetan zehar erregai-kantitatea eta erregaiaren injekzio-denbora aldatzeko. Bigarren mailako arazoak erregai fosilen baliabideak azkar agortu izana dira, erregai garbiko ordezko erregai bat bilatu behar dela, iraunkorra eta ingurumena errespetatzen duena. Erregai alternatibo itxaropentsuak gas naturala, GLP, ekoizle-gasa, biogasa, alkoholak, azetilenoa eta landare-olioak dira.

Gary; et al. [1] AEBetako 5.419.492 zenbakidun patenteak solenoide bobina bidez kontrolatutako unitate elektromagnetikoko erregai-injektore bat garatu zuen, neurketa zehatza eta erregaiaren denbora-injekzioa eskaintzeko. Vardeet al. [2]-k ikerketa esperimental bat egin zuen zilindro bakarreko SI motor bat erabiliz, hidrogeno erregai-injektore elektronikoa erabiliz.