Diesel injektorea Erregai injektorea 0445120462 Weichai Wp10h injektorearekin bateragarria

Gaur egungo ikerketa injekzio anizkoitzaren trenbide-presioaren gorabeheraren simulazioan zentratzen da batez ere erregai-injektoreen hardware-ezaugarrietan, erregaiaren injekzio-tasa eta kantitatearen gorabeherak errekuntzan duen eragina eta erregaiaren injekzio-kantitate nagusiaren gorabeherak trenbide-presioaren gorabeherak eragindakoa. erregai piezoelektrikoen injektoreen aurreinjekzioak eragindakoa. Azterketa esperimentalean, injekzio aurreko pultsuen zabalerak eta trenbidearen presioaren igoerak eragin handia duela injekzio-bolumen nagusiaren gorabeheran, eta maiztasun-domeinuaren metodoa erabiltzen da karga desberdinen eragina aztertzeko. trenbidearen presioa. Hala ere, gutxi dira abiadura aldaketak eta injekzio anizkoitzak eragindako injekzio bolumen nagusiaren zuzenketa kontrol-estrategiari buruz. Presio handiko common rail diesel motorraren erregai-injekzioaren kontrolari begira, paper honek erregai-injekzio kantitatearen zuzenketa eta erlazionatutako kontrol-estrategia proposatzen ditu abiadura-aldakuntzan eta trenbide-presioaren fluktuazioan oinarrituta. Abiadura-aldaketa tasaren arabera, injekzio-bolumen nagusia zuzendu zen eta injekzio-bolumena aurrez zuzendu zen. Azkenik, injekzio-kontroleko estrategiaren diseinu osoaren zuzentasuna egiaztatu zen bankuko probaren bidez. Diesel motorraren funtzionamendu-egoera konplexua da, bere sarrera-sistemak oro har histeresia du eta aire-erregaiaren erlazioa asko aldatzen da. Injekzio-kopuru nagusia eta injekzio-pultsu-zabalera egokituz soilik bete daiteke diesel motorraren errekuntza-eskaria egungo lan-egoeran. Horrez gain, lan-baldintza ezberdinetan injekzio-konbinazio anitzek epe laburreko gorabeherak eragingo dituzte trenbide-presioan, baina errekuntza-efektu desberdinak lor ditzakete. Abiadura txikian eta abiadura baxuan, "aurre-injekzioa + injekzio nagusia" injekzio moduak eraginkortasunez hobe dezake diesel motorren hasierako errendimendua eta emisioen errendimendua.