Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445120240 Bosch Case / New Holland Cummins Motorrerako

Injektorearen bizitza luzatzeko eta orratz-balbularen ixteko abiadura hobetzeko, inertzia baxuko injektorea erabili behar da 3000r/min baino biraketa-abiadura handiagoa duen diesel motorrerako. Baina inertzia baxuko injektorearen udaberriaren diametroa txikia da, tentsio mekanikoa eta estres termikoa handiak dira, beraz, udaberriaren kalitate baldintzak nahiko hobetu dira. Horrez gain, mugimenduaren inertzia gehiago murrizteko, orratz-balbularen diametroa murrizteko metodoa erabil daiteke erregai-injektorearen mugimendu-inertzia gehiago murrizteko. Erregai-injektorearen inertzia baxua ona da orratzaren eserlekuaren gainazalean kabizioa saihesteko, gasaren atzera-fluxuak eragindako erregai-toberan itsatsita dagoen karbono metaketa saihesteko eta orratz-balbularen erreakzio ez-eraginkorrak eragindako injekzio atzeratua saihesteko. Adibidez, YG6105QC diesel motorrak inertzia baxuko erregai-injektorea erabiltzen du.

Diesel motorraren injekzio-presioa (j indarra) erregaiaren injekzio sistemaren parametro garrantzitsu bat da. Injekzio-sistemaren beste parametro batzuk ziur daudenean, injekzio-presioa injekzio-presioaren arabera zehazten da. 12150L diesel motorren injekzio-presioa normala 21 MPa da, baina pixkanaka-pixkanaka murriztuko da zerbitzu-bizitzaren hazkundearekin. Zerbitzua iraungi ondoren, oro har, 17,3 ~ 19,4 MPa-ra jaisten da. Hasierako presioaren jaitsierak injekzioa aurreratuko du, injekzioaren iraupena handituko du, olio-hornidura handituko du eta diesel motorren potentzia handituko du. Aldi berean, erregaiaren injekzio-tasa gutxitzen da, olio-izpiaren barrutia laburtzen da, v olio-partikulen batez besteko diametroa handitzen da, spray-kalitatea hondatzen da, errekuntza hondatzen da, eta ondorioz diesel motorren gainbehera ekonomikoa da. Horrez gain, hasierako presioaren jaitsiera ere erraza da orratz-balbularen buruan karbono-gordailua sortzea.