Diesel Injektorea Erregai Injektorea 0445120160 Bosch Yc6m/Mk 9.8 Motorrerako

Diesel Motorretarako Injekziorako Erregaiaren Injekzio Prozesuaren Eraginkortasunaren Analisiaren Eredua garatzea（6. zatia）

non rT eta rb – erregaiaren eta airearen dentsitatea dira hurrenez hurren mT eta mb – erregaiaren eta airearen biskositate dinamikoa; σ –erregaiaren gainazaleko tentsioa; cd - pita orifizioaren diametroa. Beraz, formulak (5) forma hartzen du:

Aukeratutako metodoan oinarrituta, LMS Imagine.Lab AMESim software paketean eredu bat simulatu da 4. irudian irudikatzen den diagramarekin. 4. Irudia. Sauter-ren batez besteko tanta-diametroaren kalkulu-blokea LMS Imagine.Lab AMESim-en.

Injekzio-prozesuan ere, garrantzitsua da erregai-tanta txikiak sortzea helburu, eta aldi berean tantak norabide guztietan sakontzeko gaitasuna bermatzea errekuntza-ganberako aire konprimituaren medioan.

Tantak aire konprimituaren medioan sartzea erregai-zorrotadaren barrutiaren araberakoa da. Jetaren sorta murriztuarekin, baliteke erregai-tantak ez sartzea errekuntza-ganberaren zati urrunenetan, errekuntza osatugabea gertatzen da, erregai-kontsumo espezifikoa handitzen da, motorraren potentzia gutxitzen da.

Toberaren orifietik spray-eremua (7) adierazpenetik zehaztu daiteke:

dC - Toberaren zuloaren diametroa, m; JD - benetako erregaiaren isurketa-tasa m/s; t – injektoretik s spray mugimenduaren denbora; Gu – Weber irizpidea; Mx - Mach irizpidea (fluidoaren emaria soinuaren abiaduraren erlazioa; rk - dentsitatearen irizpidea (airearen dentsitatea erregaiaren dentsitatearen proportzioa). Spray-tartea zehazteko metodo hau LMS Imagine.Lab AMESim softwarean ere modelatu zen. paketea, zeinaren fluxu-diagrama 5. irudian