Diesel injektorea Erregai-injektorea 0445110064 Bosch Hyundaiaccent 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06accent Hatchback 1.5 Crdi, 57/60 Kw, 01.02-03.06elantra 2.0 Cr

Erregai anitzeko injektorearen diseinua eta analisia(7. zatia)

2.2.1. Udaberria. Hau da injektorearen osagairik garrantzitsuena bere ahalmena definitzen baitu. Malgukia oso zurruna bada, presio handiagoa beharko da erregaia injektoretik pasatzeko. Ponpa indartsu bat beharko da erregaia injektorera ponpatzeko. Diseinua diseinuaren datu-liburu estandarra erabiliz egin da. [9] eta ikerketa lana Sai et al. [10]. Diseinatutako erregai anitzeko injektorea malgukiaren diseinuan oinarritzen da, hau da, erregaia udaberrian ardatzak sortutako konpresio txiki baten bidez ematean datza. bobinaren diametroa (d) 0,8 mm-koa da. Hasierako presioa 5 bar-koa da. Malgukiaren zurruntasuna malgukiaren kanpoko diametroa eta malgukiari eragiten dion indarra erabiliz kalkulatu da, hurrengo formula erabiliz.

2.2.3. Ardatz. Buruaren diseinua malgukiaren diseinutik lortutako dimentsioetan oinarritzen da. Malgukiaren diametroa eta ardatzarena berdinak dira. Ardatza elektromagnetikoa da kobrezko bobinarekin duen loturagatik. Hori dela eta, ardatzaren mugimendua Kontrol Elektronikoaren Unitatea (ECU) erabiliz kontrolatu daiteke.

2.2.4. Tobera. Toberak zeresan handia du erregaiaren atomizazioan. Tober mota desberdinak zulo bakarrekoak, zulo anitzekoak, pintxoak eta pintauxak dira. Pintle tobera mota hautatzen da, eta materiala maraging altzairua da. Injektorearen zati hori ekipoaren errekuntza-ganberaren eraginpean egongo da zuzenean.

2.2.5. Solenoide bobina. Solenoide bobina kobrez egina dago, ardatzean biribilduta dagoena. Bobina aktibatzen denean, plosterra bobinara erakartzen da malgukiaren indarraren aurka, eta, horrela, injektorearen zuloa irekitzen da, injekzio-toberak beti egoera itxian dagoena.