Diesel erregai-injektorea 2872544 Cummins Isx Isx15 motorrarekin bateragarria
produktuen xehetasuna
Ibilgailuetan / Motorretan erabiltzen da
| Produktuaren Kodea | 2872544 |
| Motor eredua | / |
| Aplikazioa | / |
| MOQ | 6 pcs / Negoziatua |
| Enbalajea | Kutxa zuria ontziratzea edo bezeroaren eskakizuna |
| Bermea | 6 hilabete |
| Epea | 7-15 lanegun eskaria berretsi ondoren |
| Ordainketa | T/T, PAYPAL, zure hobespen gisa |
| Entregatzeko modua | DHL, TNT, UPS, FedEx, EMS edo eskatutakoa |
Denso Corporation-en Common Rail Injector Teknologiaren garapenaren joera
- Elektronikoki kontrolatutako presio altuko common rail diesel motorrentzako oinarrizko teknologietako bat da energia aurreztea eta isurketak murriztea lortzeko, eta erregai-injektorea elektronikoki kontrolatutako presio altuko common railaren oinarrizko teknologia da. 30 urte baino gehiagoz erregai-injektoreen garapenaren historiaren arabera, injekzio-presioa hobetzea, erregai-injekzioaren zehaztasuna eta spray-efektua hobetzea dira erregai-injektoreen garapen teknikoko hiru norabide nagusiak. Erregai-injektoreen garapenean, Denso eta Bosch-ek irudikatzen dituzten bi bide teknikoak erregai-injektoreen garapen-ildo nagusiak dira.
Denso Corporation-ek 1995ean merkaturatu zuen ibilgailu komertzial handietan erabiltzen den 120 MPa-ko common rail injektorea, eta 1999an bidaiarientzako 145 MPa-ko common rail injektorea jarri zuen martxan. Bi injektore hauek Funtsezko ezaugarri teknikoei dagokienez, Densoren lehen belaunaldikoak dira guztiak. injektagailuak. 2002an abian jarritako bigarren belaunaldiko injektorea honela hobetu da: kontrol-pistoiaren diametroa murriztu da, eta lehen belaunaldiko injektorearen jatorrizko zulo bikoitzeko egitura zulo bakarreko egiturara aldatu da; armaduraren kontaktu-eremua handitu egin da; jatorrizko elektroimanaren burdina-nukleoa burdin-nukleo integral magnetiko bigun konposatu batekin ordezkatzea, erregai-injektorearen trantsizio-blokea bertan behera utziz; armaduraren pisua murriztea Aurreko hobekuntzen ondoren, bigarren belaunaldiko injektoreak lehen belaunaldiko injektorearekin alderatzen dira. Erantzun-abiadura bikoiztu egin da, beraz, aurre-injekzioaren eta injekzio nagusiaren arteko denbora-tartea 0,4 ms-ra laburtu da, injektoreak 5 injekzio egiteko gai izateko; aldi berean, injekzio-presioa 180 MPa-ra igo eta aurre-injekzio-zehaztasunaren kontrola dela eta (10,5) mm/str-en barrutian, injektoreak Euro IV emisio araua betetzen du!
Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu
Produktuen kategoriak
-
Kalitate handiko diesel injektore berria 1952045 BEBJ1D...
-
Diesel Injektorea Erregai Injektorea 2645A749 2645A735...
-
Diesel injektorea Erregai injektorea 0445120462 konpati...
-
Fabrikazio profesionala Common Rail Injector 2...
-
Common Rail erregai-injektorea Denso 095000-6353 095...
-
Diesel erregai injektore berria 320-0670 2645A733rako...
