Diesel erregai-injektorea 0445120035 Bosch Cummins-erako autoen motorraren piezetarako

Diesel injektoreak, oro har, bi motatan banatzen dira: mota irekia eta mota itxia. Hala ere, injektore irekien egitura sinplearen eta erregaiaren atomizazio eskasaren desabantailak direla eta, gaur egun oso gutxitan erabiltzen da. Injektore itxiak oso erabiliak dira gaur egun. Injektore itxiak zulo-injektoreetan, orratz-balbulen injektoreetan eta inertzia baxuko injektoreetan banatzen dira injektorearen egituraren arabera. Hauek dira, gainera, diesel motorretan helburu ezberdinetarako erabiltzen diren injektore mota ohikoenak.
Orifizio-injektorea orratz-balbulaz, orratz-balbularen gorputzaz, kanporatze-hazxaz, presioa erregulatzeko malgukia, presioa erregulatzeko torlojua eta injekzio-gorputzaz osatuta dago. Zati nagusiak orratz-balbula eta orratz-balbula gorputza dira, diesel motorraren osagai nagusiak. Dokumentu honetan aztertutako hiru doitasun-akoplamenduetako bat eta mota nagusietako bat. Aldi berean, zulo-injektorea zulo luzeko injektore eta zulo motzeko injektoreetan banatzen da. Bole laburreko injektorearen orratz-gida errekuntza-ganberatik hurbilago dago. Orratz-balbulak hodi luzeko injektoreak baino gehiago berotzen dira. Erraza da deformatzen eta blokeatzea eta beste akats batzuk sorrarazten ditu, beraz, gehienbat karga termiko txikia duten diesel motorretan erabiltzen da. Erregai-injektorea elektroimana, solenoide balbula malgukia, armadura, balbula-zurtoina, isolamendu-blokea, bola-balbula, tarteko blokea, neurketa-zuloa, mahuka, orratz-balbula, orratz-balbularen malgukia, pita, mahuka, barruko mahuka, etab.