Diesel erregai-injektorea 0445120019/0445120020/0445120084 Bosch Renault Kerax 370/420 Renault Premium 370/420 Banaketa/Lander/Ibilbidea

Diesel motorren ke zuriaren arrazoiak: giro-tenperatura baxua, funtzionamenduan ertainaren hezetasuna, errekuntza-ganberan nahaste-gasen eraketa txarra eta erregaiaren atomizazio txarra bezalako faktoreen ondorioz, diesel-motorrek ur-lurruna edo olio-lurruna sortzen dute errekuntzaren ondoren eta isurtzen dute. ke zuria. kearen fenomenoa.
Diesel motorretan ke zuriaren arriskuak: lehenik eta behin, ibilgailua ez da erraza abiarazteko; bigarrena, motorra dardarka eta ahul dago; hirugarrenik, erregaiaren errekuntza ez da osoa. Horrek zuzenean eragiten du garraioaren ekoizpenean, potentzia-errendimenduan eta motorraren errendimendu ekonomikoan, eta ingurumena kutsatzen du
Ke Zuriari eragiten dioten faktoreen analisia
1 Motorra lanean ari denean, medioak hezetasuna aurkitzen du. Bata da gasolioak ura duela; bestea, motorraren zilindroak ura duela; hirugarrena da ihes-hodiak ura pilatzen duela.
2 Diesel motorraren tenperatura baxua da. Bata lan-ingurunearen eragina da, tenperatura baxua da; bestea auto-eragina da, termostatoa beti irekita dago, ez dago ziklo txikirik eta motorraren tenperatura ez da igotzen
3 Gas nahasketa eskasa: lehenik eta behin, zilindroaren presioa baxua da; bigarrenik, balbulen sakea anormala da.
4 Erregaiaren atomizazio eskasa: lehenik eta behin, erregaiaren presioa ez da nahikoa; bigarrena, injektorea txarra da; hirugarrenik, aurrerapen-angelua beranduegi da.