DLLA152P847 Common Rail diesel/erregai injector BOSCH injector pita

INJETZE-PORTA AKASTASUNA:SINTOMAK

Injekzio-balbula bat akatsa bada edo behar bezala funtzionatzen ez badu, akats-sintomak sor ditzake:

• Hasteko arazoak
• Erregaiaren kontsumoa handitzea
• Botere galera
• Inaktibo-abiadura aldakorra
• Ihes-isurien errendimendu eskasa (adibidez, isurien probaren irakurketak)

Balizko kalteak:

• Motorraren bizitza-bizitza laburragoa
• Bihurgailu katalitikoan eta diesel partikula-iragazkian kalteak
• INJEKZIO-TOBERAK AKASTASEN KAUSAK: PORROTEAREN KAUSA
• INJEKZIO-BALBULA AKASTAS BADA EDO FUNTZIONALITATEA MURRIZTU BADITU, KAUSA IZAN Liteke:
• Injekzio-balbulan iragazki pantaila blokeatua, kutsatutako erregaiaren ondorioz
• Gaizki ixten den orratz-balbula barrutik zikinkeria-partikula txikiek eragindakoa, kanpotik errekuntza-hondarrak, gehigarri-gordailuak
• Irteera-zulo itxi eta itxi bat
• Zirkuitu labur bat bobinan
• Kontrol-unitaterako kable-haustura

INJEKZIO TOBERAK EGIAZTATZEA: ARAZOAK KONPONTZEA

• Arazoak konpontzeko motorra martxan dagoenean eta itzalita dagoenean egin daiteke.

Arazoak konpontzea motorra martxan dagoenean

Konparatu injektatutako erregai-kantitatea

Zilindroen konparazio neurketa eta aldibereko ihes neurketa erabiliz, injektatutako erregai-kantitatea alderatu daiteke abiaduraren jaitsieran eta HC eta CO balioetan banakako zilindroen arabera. Kasurik onenean, balioak berdinak izango dira zilindro guztietan. Balioen artean desbideratze handiak egonez gero, baliteke erregai nahikorik ez injektatzea (erregabeko erregai kantitate handia = HC eta CO balio handiak, eta erre gabeko erregai gutxi = HC eta CO balio baxuak). Kausa injekzio balbula akastuna izan daiteke.