0445120087 Diesel erregai-injector Common Rail injector-en muntaia Weichai-rako

injektorearen egitura eta printzipioa

Erregai-injektorea mekanizazio-zehaztasun oso handia duen doitasun-gailu bat da, fluxu-barruti dinamiko handia, blokeoaren eta kutsaduraren aurkako gaitasun sendoak eta atomizazio-errendimendu ona behar dituena. Erregai-injektorearen funtzionamendu-printzipioa ECUak bidaltzen duen erregai-injekzio-pultsu seinalea jasotzea da, erregai-injekzioaren kantitatea zehatz-mehatz kontrolatzeko.
Injektorea, hau da, solenoide balbula bat da, motorra kontrolatzeko unitateak kontrolatzen du. Olioa banatzeko hodiaren presiopean gasolina erregai-injektorean sartzen da, itzuleraren malgukiaren indarpean, orratz-balbula egoera itxian dago eta erregai-injektoreak ezin du erregaia injektatu; ECUak energizatu beharreko erregai-injektorearen solenoide bobina kontrolatzen duenean, solenoide bobinak sortutako eremu magnetikoak armadura gidatzen du, orratz-balbula gora egiten du, orratz-balbula irekitzen da eta erregai-injektoreak erregaia injektatzen du. Orokorrean, injekzio orratz balbularen igoera 0,1 mm ingurukoa da.
Erregai-injektorearen kontrol-zirkuituaren printzipioa 1. Irudian erakusten da. Erregai-injektorearen bobina elektromagnetikoak bi hari eramaten ditu, hari bat elikadura-hornidura da, 12V-ko tentsioa ematen duena pizte-giltza piztu ondoren, eta beste hari bat da. kontrol-unitate elektronikoak kontrolatzen duen lurreko zirkuitua. Erregai-injektoreak erregai-injekzioa ireki behar duenean, kontrol-unitate elektronikoko ECUak linea honen lurreratzea kontrolatzen du triodoaren bidez, eta korronte elektrikoa bobina elektromagnetikotik igarotzen da, eta erregai-injektoreak erregai-injekzioa irekitzen du. ECUak injektorearen kable elektromagnetikoaren fluxu magnetikoa kontrolatzen duen bakoitzean erregaiaren injekzio pultsuaren zabalera deitzen da, hau da, 2 ~ 10 ms bitartekoa.