Thailandia automobilen ekoizpen-oinarri garrantzitsu bat da munduan, eta horren isla da Thailandiako urteko automobil-ekoizpena 1,9 milioi ibilgailukoa dela, ASEANen handiena; are garrantzitsuagoa dena, 2022an, Thailandiako automobilgintzako piezen industriaren esportazio-balio osoa 1,31 bilioi baht-ra iritsi zen, % 8,2ko hazkundea, BPGaren % 12,3 inguru; piezen esportazio-balioa ASEANen handiena da eta munduko 14. postuan dago, eta automobilen pneumatikoen esportazio-balioa munduko bigarren tokira iritsi da. Esan daiteke automobilgintzako piezen fabrikazio-industriak Thailandia automobilgintza-industriaren ekoizpen-oinarri moderno bihurtzera bultzatu duela.

oinarrizko egoera

1963az geroztik, Thailandiako gobernuak automobilgintzako piezen industriaren garapena sustatzen ari da. Hasieran, Thailandiako gobernu-sailek etxeko automobilgintzako piezen ekoizpenean eta erabileran inbertsioa laguntzeko neurriak ezartzera bideratu ziren, batez ere ibilgailu osoen inportazio-zergen igoera (Eraiketa osoa: CBU) eta erabateko erorketa (Knock-Down osoa: CKD). Ondoren, Inbertsio Kontseiluak (BOI) neurriak eman zituen, hala nola, sozietateen errentaren gaineko zergaren salbuespena eta makineria inportazio-zergen salbuespena, atzerriko inbertitzaileak erakartzeko Thailandian ekoizpen-oinarriak ezartzeko.

Horrez gain, Thailandiako gobernuak tokian tokiko ekoiztutako auto piezen proportzioa ere zehaztu zuen automobilen fabrikazioan (tokiko edukiaren eskakizuna: LCR). Baldintza hori bertan behera geratu da, baina tokian tokiko ekoiztutako piezen proportzioa Thailandiako bidaiarien autoak ekoizteko erabiltzen diren auto piezen balio guztirako %60-80koa da oraindik; ingurumena errespetatzen duten autoak eta bilketa-kamioiak %90era iristen dira, eta motozikletak tokian ekoiztutako pieza ia guztiak erabiltzen dituzte. Gaur egun, Thailandiak beste herrialde batzuekin dituen merkataritza askeko hitzarmenek, hala nola ASEAN Merkataritza Askeko Ituna (AFTA), Thailandia-Japonia Ekonomia Lankidetza Akordioa (JTEPA) eta Thailandia-Australia Merkataritza Askeko Ituna (TAFTA), CBUren beherakada ekarri dute. CKD inportazioak tarifa tasa handiagoak dituztenak.

Thailandiako eta atzerriko inbertitzaileek auto piezen industrian inbertitzen jarraitzen dute Thailandian. Tailandiako tokiko enpresa eta joint venture garrantzitsuak honako hauek dira: Thai Summit Auto Parts Co., Ltd., Sammitr Auto Parts Co., Ltd., Somboon Advance Technology Plc., Thai Auto Pressparts Co., Ltd., etab. Tailandian ekoizpen-baseak ezarri dituztenak Bosch, Denso, Magna, Continental, ZF eta Aisin Seiki daude. Produktu garrantzitsuenen artean hauek daude:

1) Gomazko piezen taldea:

Tailandiako kautxu naturalaren lehengaien etxeko hornikuntzan oinarritzea, hala nola, mahukak, gerrikoak, beira-zuntzezko hagunak, autoen pneumatikoak eta goi-mailako ekoizpen teknologia behar duten beste produktu batzuk;

2) Tren motorra eta motorraren piezak:

Horien artean, hornikuntza-katea konplexua da eta balioak barne-errekuntzako motorrak (ICE) ibilgailuak ekoizteko kostuaren 1/3 gainditzen ditu. Thailandiako gobernuak hornikuntza-kate osoan produkzioa sustatzen duen taldea da, hala nola, erradiadoreak, ihes-hodiak, erregai-hornikuntza-sistemak, erregai-tangak, pizte-sistemak, engranajeak, etab.;

3) Ibilgailu elektrikoak:

Thailandiako gobernuak ibilgailu elektrikoen inbertsioa sustatzen du pakete moduan, beraz, automobilgileek pixkanaka-pixkanaka inbertsioa eskatzen dute Thailandian ibilgailu elektrikoen eta piezen ekoizpena sustatzeko. Bateriek, batez ere, ibilgailu elektrikoen kostuaren %30eraino hartzen dute.

Produktuak eta esportazio-egitura

Thailandiako automozio-piezen fabrikazio-industria bere barne-merkatuan oinarritzen da batez ere, salmentak % 60-70 bitartekoak izanik, ibilgailuen muntaketa (jatorrizko ekipoen fabrikatzaileak OEM) eta automobilgintzako piezen ordezkapena (ordezko ekipamenduen fabrikatzaileak REM) banatuta.

OEM: Thailandiako piezen merkatuaren irteera osoaren % 30-40

Automobilgintzaren hazkundearekin batera hedatzen ari da, horietatik % 80 baino gehiago Thailandian ekoizten dira, eta gainontzekoak enpresa nagusiaren edo atzerriko enpresa nagusien hornitzaileen teknologia aurreratuko produktuak behar ditu, hala nola osagai elektronikoak (mikrokontrolagailuen txipak: MCU) automobilgintza kontrolatzeko. Japoniatik inportatutako sistemak, eta Txinatik inportatutako barne-errekuntzako motorraren piezak eta ibilgailu elektrikoen piezak.

REM: Thailandiako piezen merkatuaren balio osoaren % 60-70

REM merkatua matrikulatutako ibilgailuen kopuru metatuaren norabide berean hazten da, erabilera-aldiaren eta ordezko piezen (ordezko piezen) eskaeraren arabera. REM-k hainbat banaketa-kanal ditu, besteak beste, saltzaile/auto-saltzaileen konponketa-zerbitzu-zentroak, auto piezen handizkako eta txikizkako dendak eta konponketa-denda orokorrak. Inportatutako piezen balioari dagokionez, REM inportatutako piezen balio osoaren % 10-20 hartzen du, gehienak Japoniatik inportatuak (REM piezen inportazio guztien % 43 hartzen ditu), baita Txinatik ere (17). % eta Estatu Batuak (%8).

Piezen esportazioak piezak fabrikatzeko industriaren diru-sarreren % 30-40 hartzen ditu, eta horietatik OEM piezak esportazio guztien % 80-85 dira eta REM piezak % 15-20 dira. Thailandiak esportatzen dituen pieza nagusiak motorrak, kable-arnesak, karrozeriak, ispiluak, engranaje-unitateak, pneumatikoak eta gomazko piezak dira.

Thailandia oso lehiakorra den herrialdetzat hartzen da mundu osoan automobilgintzako piezen arloan. Hornikuntza-kateak erabiltzen ditu eskala-ekonomiak lortzeko eta ekoitzitako piezen kalitatea automobil-ekoizleek aitortzen dute. Horrez gain, Thailandiak piezak ekoizteko kokapen abantaila ere badu, munduan piezak ekoizteko oinarri garrantzitsu bihurtuz. 2021ean, Thailandiako piezen esportazioak (mota guztietakoak) ASEANen handienak izan ziren eta munduko 14. postuan kokatu ziren. Esportatutako pieza nagusiak automobilen pneumatikoak (munduko bigarrenak), beste motozikleten piezak (motorrak eta ibilgailuen pneumatikoak izan ezik) (3. postuan), motorrak (13. postuan) eta beste automobiletako pieza batzuk (motorrak eta pneumatikoak izan ezik) (15. postuan). Thailandiako auto-pieza gehienak ASEAN-eko automobil-ekoizpen-oinarrietara esportatzen dira, hots, Indonesia, Malaysia, Vietnam eta Filipinetara, eta horiek batera auto-piezen esportazio guztien %22 hartzen dute, eta ondoren Estatu Batuetara (%22) eta Japonia (%9). ).