Lehenengoa erregai-injektorea da
Hau zati garrantzitsuenetako bat da eta erraz zikintzen da. Erregai-injektoreak doitasun-osagaiak dira, eta gasolinak, oro har, osagai koloidal ugari ditu. Autoaren lan-prozesuan zehar, osagai koloidal hauek erregai-injektoretik kanpo pilatuko dira. Denbora luze baten ondoren, karbono-gordailuak sortuko dira, "karbono-gordailuak" deitzen direnak. Karbono-gordailu hauek eragin handia izango dute erregaien toberetan, eta, ondorioz, potentzia murriztuko da eta erregai-kontsumoa handituko da. Oro har, hobe da erregai-injektorea 20.000 kilometrotik behin garbitzea, eta garbiketa-prozesua nahiko erraza da. Kendu erregai-injektorea eta garbitu garbitzaile kimiko batekin.
Bigarrena hiru norabideko katalisia da.
Hiru norabideko bihurgailu katalitikoa automobilaren ihes-hodiaren erdian dago, eta bere funtzio nagusia motorraren ihes-gas toxikoak (adibidez, nitrogeno oxidoak eta karbono monoxidoa bezalako karbono dioxido kaltegabe bihurtzea da). Hala ere, hiru bideko bihurgailu katalitikoaren lan-ingurunea oso ona ez denez, sarritan beste ezpurutasun batzuk hiru bideko bihurgailu katalitikoen eremura atxikitzea eragiten du, eta horrek efektu katalitikoaren lan-kalitateari ere eragiten dio larriki, ihes-igorpenak eraginez. segurtasun eta ingurumena babesteko isurketen arauak gainditzea.
Aurreko bi zatiak autoaren zati garrantzitsuak dira, gasolinaren kalitatearekin zerikusi handia dutenak eta aldizka garbitu behar direnak. Noski, badira karbono-gordailuak murrizteko beste modu batzuk, hala nola ohiko gasolindegietan hornitzea. Horrek gasolina produktuen kalitatea hobetzeaz gain, motorraren lanerako eta mantentze-lanerako lagungarriagoa izan daiteke.
Argitalpenaren ordua: 2023-01-01
