Kazetariak hilaren 4an jakin zuen Harbin Ingeniaritza Unibertsitatetik ikastetxeko graduondoko ikasleek osatutako Huarong teknologia taldeak etxean egindako itsas diesel motorren kontrol elektronikoko sistema bat garatu duela jabetza intelektualeko eskubide guztiz independenteekin. itsasontzien aplikazio-eskakizunak. Ikerketa zientifikoko talde gazte honek etxeko "garun" bat instalatu zuen nire herrialdeko diesel-ontzien zentralerako.
Sistema honek diesel motorren kontrol elektronikoaren funtsezko teknologia apurtzen du eta arrakastaz garatzen du kontrol elektronikoko sistema bat jabetza intelektualeko eskubide independenteekin eta errendimendu aurreratuarekin. Berme eta mantentze gaitasunak.
Zentrala nabigaziorako, ekipo elektronikorako, komunikaziorako eta nabigaziorako ekipoetarako eta tripulazioaren bizitzarako behar den potentzia eta elektrizitateaz hornitzeaz arduratzen da ontziari. Bere errendimenduak zuzenean eragiten du ontziaren bizitasunean eta tripulazioaren bizi baldintzetan. Gaur egun, nire herrialdeko itsasontzien potentzian diesel motorrak dira nagusi, ontzien potentziaren % 90 baino gehiago hartzen baitute. 1970eko hamarkadaz geroztik, nire herrialdeak diesel motorra ekoizteko lizentzia aurreratu ugari aurkeztu ditu, baina "garunaren" funtzioa duen kontrol elektronikoko sistema euskarri nagusia oinarrizko teknologiatzat hartu dute herrialde garatuek. Softwarea eta hardwarea aspalditik atzerriko teknologia eta osagaietan oinarritzen dira, eta horrek barneko ontziak mugatzen ditu. industriaren garapena.
Li Wenhui irakaslearen gidaritzapean, Power Device Kontrol Elektronikoaren Teknologia Ikerketa Institutuko, Potentzia eta Energia Ingeniaritza Eskolako, Harbin Ingeniaritza Unibertsitateko, taldeak hamar mila osagairen pareko aukeraketa zehaztu zuen ikerketa sakonaren bidez. Sistemaren hardware plataformaren diseinuaren fidagarritasuna bermatzeko, hardware diseinuaren optimizazio teknologiarekin konbinatuta, taldeak % 100 etxeko osagaietan oinarritutako kontrol elektronikoko sistemaren hardware plataformaren diseinua osatu zuen, behin eta berriz proba, aldaketa eta optimizazio bidez. Aldi berean, adimen artifizialaren optimizazioan eta kontrol-algoritmo aurreratuetan oinarrituta, modu independentean garatu zuten kontrol-sistema elektronikoaren softwarea. Urtebete baino gehiago behar izan zen kontrol sistema elektroniko integratu lokalizatu bat gauzatzeko, besteak beste, diesel motorren errendimenduaren egoera denbora errealean kontrolatzea, akatsen diagnostikoa eta isolamendua eta abiadura doikuntza automatikoa bezalako funtzioekin.
Kontrol-sistema elektronikoak jabetza intelektualaren eskubide guztiz independenteak ditu. Ez da soilik denbora errealean kontrolatzea itsas diesel-motorren hamar baldintza baino gehiagoren funtzionamendu-baldintza, abiadura, erregai-kontsumoa, ihes-tenperatura eta abar barne; motorren abiadura-adierazleak modu independentean ere doi ditzake lan baldintzen arabera, itsas diesel motorrak funtzionamendu egonkorra eta segurua bermatzeko. Matxura bat gertatzen denean, sistemak automatikoki identifikatu eta diagnostikatuko du akats-puntua, langileen mantentze-eraginkortasuna hobetuko du eta mantentze-denbora asko laburtuko du.
Argitalpenaren ordua: 2023-04-10