Martxoaren 8ko arratsaldean, BAIC Blue Valley-k jakinarazi zuen konpainiak BAIC Industrial Investment eta Beijing Hainachuan-ekin batera plataforma-enpresa bat ezartzeko inbertitzeko asmoa zuela. Plataformako konpainiak kudeaketa eta inbertsio entitate gisa funtzionatuko du eta elkarrekin inbertituko du joint venture enpresa bat sortzeko, Beijing Times New Energy Technology Co., Ltd., CATL, Jigneng Technology eta Xiaomi Motors-ekin (onarpenaren eta erregistroaren arabera. industria eta merkataritza saila). Enpresa bateratuak 1.000 milioi yuaneko kapital erregistratua du, eta horietatik Platform Companyk 390 milioi yuan inbertitzen ditu, % 39, CATL-k 510 milioi yuan, % 51, Jigneng Technologyk 50 milioi yuan inbertitzen ditu, % 5, eta Xiaomi Automobile 50 milioi yuan, % 5. Enpresa bateratua ezarri ondoren, Pekinen bateria-zelulen fabrikazio adimendun bat eraikitzeko inbertsioa egingo du.
Iragarpenaren arabera, enpresa bateratua Beijingeko Garapen Ekonomiko eta Teknologikoko Eremuan dago, eta bere negozio-esparrua litio-ioi-ioizko baterien, potentziazko pilen eta energia biltegiratzeko pilen garapena, ekoizpena eta salmenta barne hartzea espero da. lotutako salmenta osteko eta aholkularitza teknikoko zerbitzuak eskaintzea bezala. Inbertsio ratioaren arabera, konpainiak %39 inbertitzen du plataformak, eta BAIC Blue Valley %5eko sartze inbertsioa du. Plataforma konpainiaren kapital soziala 390 milioi yuan da, eta horietatik BAIC Blue Valley 50 milioi yuan inbertitu zituen, % 12,82; BAIC Industrial Investment-ek 240 milioi yuan inbertitu zituen, %61,54; Beijing Hainachuanek 100 milioi yuan inbertitu zituen, % 25,64koa. BAIC Industrial Investment eta Beijing Hainachuan BAIC Blue Valley-ren erlazionatutako alderdiak dira, beraz, transakzioak erlazionatutako alderdi batekin baterako inbertsio motako transakzio bat osatzen du.
CATLek 11 produkzio-base zabaldu ditu lehenago Txinan, Fujian, Jiangsu, Qinghai, Sichuan eta beste leku batzuetan kokatuta. Orain arte, CATLek ez du Pekingo lantegiaren proiektuari buruzko informazio garrantzitsurik zabaldu.
CATL-k Beijingeko lantegi berri bat eraikitzeko asmoa zuen albistea aurtengo urtarrilean atera zen.
"Beijing Daily" txostenaren arabera, urtarrilaren 11n, Beijingeko Udal Garapen eta Erreforma Batzordeak garapen ekonomikoa sustatzeko politika-neurri batzuk iragarri zituen lehen hiruhilekoan, besteak beste, "aurten CATL Beijing lantegiaren proiektua eraikitzen hasteko planak barne". ”. CATLek ez zion albisteari erantzun orduan.
Pekingo Udal Gobernuak aurtengo otsailean kaleratutako "2024ko Udal Gobernuaren Lan Txostenaren funtsezko zereginen zerrendak" CATL bateria-zelulen fabrika proiektuaren lehen fasearen eraikuntzari hasiera eman zion.
Xiaomi Motors eta BAIC Group, Beijingeko bateria-fabrikaren joint venture bazkideak, biak dira CATL-ren potentzia-bateria bezeroak.
Xiaomi Motorsek iazko urte amaieran kaleratu zuen bere lehen modeloa, SU7, CATLko Kirin bateriak erabiliko dituena. Eredu hau oraindik ez da ofizialki abian jarri. CATL-k Kirin bateria kaleratu zuen 2022an, modulurik gabeko bateria egitura erabiltzen duena. Bere ezaugarri teknikoa modulua saltatzea eta zelulak bateria-paketean zuzenean integratzea da, eta horrek bateria-paketearen energia-dentsitate orokorra handitzen du eta, beraz, gurutzaldi-sorta hobetzen du.
BAIC Group-en BAIC EU5 modeloak CATL-ren energia-bateriez hornituta dago. Hala ere, Gaogong Lithium Battery-ren estatistiken arabera, BAIC Group ez da gaur egun CATL-ren bezero nagusia. Iaz, CATLren etxeko hiru auto konpainia nagusiak hornidura-bolumenaren arabera Tesla, Geely Automobile eta Li Auto izan ziren.
Auto-enpresekin joint venture fabrikak ezartzea baliabide garrantzitsua da bateria-enpresentzat beherako bezeroekin lotzeko. BAIC Group eta Xiaomi Motors-ekin indarrak batu aurretik, CATL-k FAW Group, SAIC Motor, GAC Group, Geely Automobile eta beste auto-enpresekin joint ventures sortu zituen dagoeneko bateria-fabrikak elkarrekin eraikitzeko. CATL-k aipatutako joint ventureetan akzioen % 51 ditu. CATL-ren negozioak lau segmentu nagusi ditu: bateriak, energia biltegiratzeko bateriak, bateriaren materialak eta birziklapena eta bateriaren baliabide mineralak. Iazko lehen seihilekoan, potentzia-pilen sektoreak konpainiaren diru-sarreren %73 ekarri zuen.
CATLek urtarrilean ezagutarazitako errendimenduaren aurreikuspenak erakutsi zuen 2023an irabazi garbia 42.500 milioi-45.500 milioi yuan izango dela espero dela, urte arteko %38,31-%48,07ko hazkundea. Urteko irabazi garbiak 40.000 milioi yuan gainditzen dituen lehen aldia da. Konpainiak ez ditu urte osoko diru-sarreren daturik kaleratu.
Ningde Times-ek esan zuen energia bateriaren eta energia biltegiratzeko industriak hazten jarraitzen duela. Teknologia berriak eta produktu berriak abian jarrita, atzerriko merkatuaren hedapena bizkortzen ari da, eta bezeroen lankidetzak sakontzen ari dira, konpainiaren ekoizpena eta salmentak azkar hazten ari dira.
Argitalpenaren ordua: 2024-mar-14
